俄乌局势下，两国的车市还好吗？
日期：2022-07-11 13:34:02 / 人气：139
自2月底俄乌形势晋级以来，全球汽车市场都或多或少遭到了影响。而处于“风暴”中心的俄罗斯和乌克兰更是蒙受了宏大的打击。俄乌上半年车市惨淡，销量同比均大跌欧洲商业协会（Association of European Businesses，AEB）的数据显示，6月份，俄罗斯新车和轻型商用车销量同比大跌82%至27,761辆。上个月，五十铃是唯逐个家俄罗斯销量同比增长的品牌，涨幅爲16%，其他汽车品牌在俄罗斯的销量都呈同比下降的趋向。其中，雷克萨斯和沃尔沃汽车销量的同比跌幅最大，均爲98%；长安汽车的跌幅最小，仅爲14%。拉达、起亚和雷诺等品牌销量的跌幅逾80%，而群众、斯柯达和丰田等品牌的跌幅逾90%。拉达、起亚和GAZ LCV是俄罗斯6月最滞销的汽车品牌，销量辨别爲7,484辆、3,703辆和2,710辆。拉达是俄罗斯外乡汽车品牌，但自从俄乌形势以来，消费该品牌汽车的工厂常常暂停消费，能维持7,000多辆的销量只怕也多有不易。值得留意的是，上个月，仅8家车企的销量超越了1,000辆，而本田和菲亚特等品牌的月销量甚至不及10辆。往年上半年，俄罗斯新车和轻型商用车销量同比下降57,5%，至370,228辆。其中，大局部汽车品牌的销量均同比下降，仅Cheryexeed、雪佛兰和五十铃的销量有所增长，涨幅辨别爲254%、77%和39%。拉达、起亚、古代、雷诺等几家滞销品牌的销量跌幅均逾50%；群众和斯柯达的跌幅均爲72%。（特别注：作者核对了AEB每月提供的销量数据，最初算出的俄罗斯上半年新车和轻型商用车销量爲345,875辆，与AEB在表格中提供的370,228辆略有不同。）而依据乌克兰汽车制造商协会（Ukrautoprom）发布的数据，乌克兰6月新车注册量爲2,902辆，较去年同期的8,816辆同比大跌67.1%，较5月的2,543辆环比增长14.1%。往年上半年，乌克兰新车销量爲17,828辆，较去年同期的48,380辆大跌63.2%。总的来看，上个月，丰田、雷诺和群众是乌克兰最滞销的三大汽车品牌。其中，丰田和雷诺坚持前两位的排名不变；群众取代5月的第三名斯柯达，排名也较5月上升一位。此外，6月，只要8个品牌在乌克兰的汽车注册量过百，排在末尾的三个品牌注册量甚至都未超越20辆。值得关注的是，俄罗斯品牌拉达在乌克兰的销量从去年同期的170辆下降到16辆，同比大跌90.6%。6月，大局部汽车品牌在乌克兰的注册量呈同比下跌、环比下跌的趋向。从同比数据来看，近三分之二的品牌的销量跌幅逾50%，而Jeep和雪佛兰却完成了逾200%的增长。从环比数据来看，超越三分之二品牌的销量完成了增长，其中菲亚特涨幅超300%，雪佛兰涨幅超200%。总的来看，往年上半年，俄罗斯和乌克兰的新车销量不断维持着同比下降的趋向，特别是俄乌形势晋级以来，这两个国度的销量与去年同期相比更是大幅下跌。不过，值得一提的是，俄罗斯6月销量较5月略有上升，而乌克兰的销量自4月以来不断坚持着环比上升的态势。面对着上半年蹩脚的销量表现，俄罗斯工业和贸易部预测，由于疲于应对供给成绩，2022年俄罗斯乘用车销量估计将下降约50%，至75万辆。AEB也估计，往年俄罗斯汽车销量将较去年下跌至多50%。俄罗斯汽车产业的“自救”过来20年里，随着俄罗斯经济的开展，东方汽车制造商纷繁进入俄罗斯市场并在外地组装汽车，俄罗斯逐步成爲欧洲最大的汽车市场之一。相比之下，乌克兰汽车工业的巅峰期却在十多年前就曾经落下了帷幕。在全球金融危机的冲击下，乌克兰的新车销量从2008年的66.2万辆暴涨至2009年的17.5万辆（来自carsalesbase网站的数据），近几年的年销量更是难以逾越10万辆。因而，关于汽车产业不断不温不火、处于紧张形势中心的乌克兰来说，恐怕难以拿出好的战略援救下跌的销量。而俄罗斯却可以采取相应措施“自救”。不过，俄罗斯想援救下跌的汽车销量，也不是一件易事。自从俄乌形势晋级以来，美国及其盟友相继宣布对俄罗斯停止制裁，关于以本国汽车制造商主导的俄罗斯汽车产业来说，制裁带来了非常严重的负面影响。奥迪、本田和保时捷等众多汽车制造商暂停在俄罗斯的运营活动及出口业务。更难的是，“俄罗斯汽车工业严重依赖本国零部件，简直没有工厂不运用本国平台。俄罗斯只是一条汽车组装线，我们要落后世界其它国度十年，”莫斯科初等经济学院（Higher School of Economics）汽车行业专家Georgy Ostapkovich曾说道。此外，征询企业Avtostat的Azat Timerkhanov也泄漏，能在俄罗斯维持运营的车企面临物流成绩。“大家正在寻觅替代供给商，通常是中国公司，但是并不能确保能成功。”基于此，俄罗斯开端研讨一系列的汽车行业“自救”措施。首先，俄罗斯将复兴前苏联时代汽车品牌Moskvich。5月份，莫斯科市长索比亚宁（Sergei Sobyanin）表示，将把雷诺莫斯科工厂收归国有，然后将对该厂停止改造，以消费Moskvich品牌乘用车。此外，俄罗斯卡车制造商Kamaz将成爲该厂的次要技术协作同伴。还有音讯泄漏，Kamaz正与中国汽车制造商停止商谈，希望能应用其设计、工程和消费平台来消费Moskvich品牌汽车。其次，7月份，据伊朗官方通讯社IRNA报道，伊朗、俄罗斯和土耳其的汽车行业官员正在思索结合设计和制造汽车。伊朗汽车零部件制造商协会主席Mohammadreza Najafi-Manesh表示：“这三个国度可以爲其商品占领一个宏大的市场。”他还指出，“消费一辆汽车所需的一切零部件，就可以防止经过货币转账来推销部件，而且也有出口市场。”此外，在美欧要挟要对俄罗斯施行制裁前，俄罗斯工业和贸易部长Denis Manturov就曾表示，“爲了使汽车零部件范畴解脱对出口的依赖，我们启动了一项汽车产业开展基金方案（Industrial Development Fund），向国际汽车零部件制造商等提供软存款（即条件优惠的存款），以进一步在本国树立零部件消费。”作者：奇亿娱乐
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