吉利：自主一哥的一手电车好牌何时打出？
日期：2022-07-11 13:31:07 / 人气：140
车东西（大众号：chedongxi）作者| 木米编辑| 晓寒电动大潮汹涌而来！经过10多年开展，我国已成爲全球当之无愧的最大新动力汽车市场，造车新权力和传统车企齐头并进。依托先发劣势的中国车企们，又是从哪里动身的？能否在欧美百年车企的转身中取胜，最终博得汽车电动化的短跑，答案就在各家车企身上。车东西特推出《电车之路》系列报道，零碎梳理国际主流车企过来10多年在新动力范畴的探究历程、获得的关键效果和里程碑车型，也能窥探出他们所处的行业地位及下一步开展方向。本文爲《电车之路》的第七篇报道，讲述的是吉利汽车。吉利汽车作爲现下国际自主品牌的一哥，其是从上世纪90年代末期才真正开端入局汽车行业的。在刚刚入局的最后几年，吉利凭仗着超高性价比的低端燃油车迅速进入市场，打出本人的一片天。不同于其他传统车企早早地在新动力汽车上停止研发布局，吉利的新动力业务开端得并不算早。2005年吉利开端着手研发混动汽车，但之后的十年间新动力业务根本搁浅。由于在这一阶段，吉利的开展重心都在燃油车方向且获得了亮眼的成果，所以新动力业务开展速度并不算快。直到2015年，吉利才正式决议要片面向新动力范畴进发，与当下不少抢手的新造车公司可以说其实是站在同一同跑线上。但在新动力业务上，吉利似乎没有现在打入燃油车市场那样的顺利。虽然在2015年吉利提出了“蓝色吉利”的战略目的，甚至喊出了“于2020年前新动力汽车销量占本集团总销量90%或以上”的口号，但惋惜的是，并没有完成。▲吉利汽车总部去年吉利的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe几个新动力车型全年销量10万台，而长城的一个欧拉全年的销售额就超越了13万台。并且特斯拉仅靠Model 3和Model Y两款车就在去年12月拿下了7万台的销量成果。可以说，在新动力市场上，吉利目前还没有拿得出一款月销量波动过万的爆款车型。关于曾经是自主品牌一哥的吉利来说，这样的成果不太可以拿得出手。那麼吉利的新动力业务是怎样构成目前这种态势的？其在新动力范畴又做了哪些努力和尝试呢？本文将经过梳理吉利汽车这十几年来的新动力开展效果来答复这些成绩。一、2005年开端涉足新动力 后期次要搞混动新世纪伊始，整个新动力行业都还处于摸着石头过河的阶段，吉利也不例外。1996年才进入汽车行业的吉利，在事先是国际第一家民营车企。李书福放言“汽车不过是四个轮子上的沙发”，靠着拆车、模拟的方式造出了吉利的第一辆车豪情。凭仗超低的价钱，这辆高度“自创”了夏利的低端燃油车协助吉利迅速翻开了市场。然后的几年间，吉利急于推进低端燃油车的市占率，同时因而重心还是放在了燃油车业务上，但同时吉利也停止了新动力业务的初步探究。2005年，吉利成立混动轿车研发项目组，据报道，事先吉利方案本人的首款油电混合动力车于2008年年底投产，但是后来也不了了之。由于那段工夫，吉利集团的整个重心都放在了忙着招兵买马上。从2005年到2009年时期，吉利成功与英国锰铜集团协作，共同消费了一款外形复古的英伦TX4经典商务车；收买了全球第二大自动变速器企业澳大利亚DSI以及瑞典知名汽车品牌沃尔沃。作者：奇亿娱乐
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